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Paire de roues à pneu tubeless pour vélo de route en carbone 700C 60mm

Paire de roues à pneu tubeless pour vélo de route en carbone 700C 60mm

-Paire de roues sans chambre à air en carbone de 60 mm

- hub routier dt350,20/24h

-rayons sapim cx-ray avec écrou à verrouillage sécurisé

-surface de freinage ud

  • modèle:

    WU60TL-DT350
  • Taille:

    700C
  • surface de freinage:

    UD HTG Braking
  • terminer:

    UD,3K,12K,Twill
  •  type de jante:

    Tubeless Ready
  • Paiement:

    Paypal,Bank Transfer,West Union
les détails du produit

Roues de vélo de route de 60 mm détails,comme ci-dessous :



60mm carbon road bike wheelset


maquette

wu60tl-dt350 wu60tl-dt350-sl

Matériel

toray t700
toray t800

moyeux

moyeu dt swiss 350 moyeu dt swiss 350

à travers l'essieu

QR 100/130mm QR 100/130mm
poids du moyeu

108/265g

108/265g

modèle de jante

wu60tl wu60tl-sl

largeur extérieure/intérieure

28/18mm 28/18mm

profondeur

60mm 60mm

type de jante

prêt pour le tubeless prêt pour le tubeless

surface de freinage

freinage htg freinage htg

poids de la jante

540+/-15g 480+/-15g

eurd

523 523

tisser

ud/3k/12k/sergé ud/3k/12k/sergé

terminer

mat/brillant mat/brillant
rayons et mamelons

sapi rayons m cx-ray avec mamelon

radiographie sapim rayons avec mamelon

trou de rayon

20/24h 20/24h

paire de roues masse

1650+/-30g 1530+/-30g

tension max des rayons

130 kg/f 130 kg/f

pression maximale des pneus

120 psi 120 psi

poids maximum du cycliste

120 kilogrammes 100 kilogrammes

décalcomanies

personnalisé personnalisé

garantie

2 années 2 années


superroad 25 mm de large 60 mm de profondeur prêt pour le tubeless paire de roues en carbone ,la forme en U améliore les performances du système de freinage.maintient le moyeu de vélo de route DT swiss 350 en traction droite,le meilleur moyeu de vélo de route économique.rayons sapim cx-ray avec écrous sapim secure lock toujours rendre les roues haut de gamme . la conception de la surface de freinage UD HTG met en évidence le Paire de roues à pneu en carbone de 60 mm . vous pouvez trouver des roues de frein sur jante de route avec une largeur de jante plus fine , et des roues de frein à disque de route ou des roues de gravier avec une largeur de jante plus large , comment nous choisissons ? et pourquoi le vélo de route a des pneus étroits ? veuillez voir l'image ci-dessous , celui de gauche est WU60TL pour frein sur jante , celui de droite est dwu60wtl avec une largeur interne plus large,mieux pour les freins à disque de route ou les roues de gravier.


thin carbon rims or wider carbon rims


la plupart des vélos de route de ces années ont des pneus fins de 23 mm , et les pneus sont très fins . certains ne font même que 18 mm de large , alors pourquoi les pneus de vélo de route sont-ils si mince? la première est que plus le pneu est fin, moins il est en contact avec la route, meilleure est la résistance au roulement. la moins d'énergie est nécessaire, donc c'est plus facile à rouler. donc, pour la même consommation d'énergie, un vélo de route avec mince les roues rouleront plus vite qu'un vélo avec des pneus plus gros.quelques raisons comme ci-dessous :

1.S pissé

c'est l'une des raisons les plus importantes. parce que le cyclisme sur route est un sport de course, les cyclistes préféreront les vélos plus rapides.

les principaux facteurs qui affectent la vitesse sont :

-W résistance ind

la plupart des cyclistes choisissent de porter des collants car la résistance au vent a un impact important sur la vitesse pendant la conduite. mince les pneus sont moins affectés par la résistance au vent que les pneus larges.

-R résistance au roulement

les facteurs affectant la résistance au roulement sont : l'épaisseur du pneu, le matériau, la pression d'air, etc. comme mentionné ci-dessus, les pneus plus fins ont une meilleure résistance au roulement.

-A aérodynamique

mince es pneus, avec moins de traînée, sont plus aérodynamiques et nécessitent moins d'énergie.

2.W huit

mince les pneus sont plus petits que les pneus plus larges, utilisent moins de matériau, et sont donc plus légers que les pneus plus larges.

3.B effet de ratissage

mince les pneus sont généralement associés à de grandes jantes, et de nombreux cyclistes installeront des composants de frein plus grands, afin que le freinage soit meilleur.

4.T réaction

si vous roulez dans la neige ou la boue, le mince Les pneus peuvent sortir plus rapidement, et les pneus plus larges seront profondément coincés et difficiles à sortir.


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